此前私家车强制报废年限为15年，但这并不符合我国机动车使用的实际情况。对此，《机动车强制报废标准》规定，取消非营运汽车行驶年限的规定，报废私家车行驶里程限制在60万公里以内。以一年2万公里的正常使用率计算，私家车的使用时限几乎翻了一倍。

重点来了。

虽然取消了年限，但并不代表任何车辆真的能开60万公里。新政已经对车辆使用标准做出了更严格的规定:

**，新政中，私家车从注册后*15年起需要每年检验两次，20年以上的从*21年起需要每年检验四次。

其次，年检严格规定了老年车辆。私家车进行动力检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或较大净功率的65%。

*三，新标准提出一个检测周期内达不到安全标准和环保标准的车辆将被强制报废。动力检测项目也将取代现有的油耗项目，淘汰性能指标较差的车辆；

*四，根据“机动车强制报废”规则，检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车，应当强制报废。

私家车报废补贴标准参考

1、报废重型货车，每辆补贴18000元；

2、报废中型货车，每辆补贴1.3万元；

3、报废轻型货车，每辆补贴9000元；

4.报废小型货车，每辆补贴6000元；

5.报废大型客车，每辆补贴1.8万元；

6、报废中型客车，每辆补贴1.1万元；

7、报废小型客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；

8、报废小型客车(不含轿车)，每辆补贴5000元；

9.排气量1.35升及以上的报废汽车，每辆补贴1.8万元；

10.排量1升(不含)至1.35升(不含)的报废汽车，每辆补贴1万元；

1.排气量1升以下的报废汽车和**汽车，每辆补贴6000元。

需要注意的是，提前报废和强制报废是有区别的，得到的补贴也不一样。而且国内一些地方也对黄标车提前报废时间做出了相关规定。**过这个时间，就不能享受上述补贴待遇。所以需要报废的车辆主要看地方具体政策。